在路上之我的完美青藏线 -格尔木篇

沱沱河——五道梁——索兰达杰保护站——格尔木

2013年5月19日，晴，岁煞东，泉中水，鸡日冲兔，宜婚嫁、祈福、出行。

沱沱河，位于青海省格尔木市唐古拉山镇，蒙语意为“红河”，是长江的正源（长江北源为楚玛尔河，南源为当曲）。

5月中下旬的沱沱河清晨很冷，但依然没有阻挡我们看日出的热情，只是，只是，太阳公公实在等不及我们了，等我们全副武装来到沱沱河大桥时，远山已经沐浴在阳光下多时了，正惬意着呢，就连河水里泛起的金光都像是在嘲笑我们两个小懒虫。

沱沱河大桥，青藏线上的一座公路桥，总长有二百七十三米。左边的旧桥已经完成了它的历史使命，安静的卧在新建成的沱沱河大桥旁，看着每一天的车来车往和或熟悉或陌生的人群。虽已破落残缺，但它还是很淡然的迎接每一天的朝阳和日落……新桥比旧桥宽了些，路面也铺就了沥青，朝阳下奏起了它生命的新乐章。

裹得严实的两个人，在沱沱河大桥边的沙堆上，晨曦下，或跳跃（大雁子）或沉思（刺猬），迎接青春，祭奠逝去的青春。

沱沱河长江源特大桥，位于沱沱河大桥的正西面，全长1389.6米 42孔，被誉为“长江第一桥”，为青藏铁路桥。

风火山，又名隆青吉布山，海拔5010米，位于唐古拉山和昆仑山之间，地处可可西里东南，常年风大极寒缺氧，被誉为“生命的禁区”。山体呈红褐色，阳光下像红色的火焰，成为青藏线上一道独特的风景。相传是孙悟空在火焰山与铁扇公主斗法时，铁扇公主的芭蕉扇把着火的孙悟空扇到了昆仑山，而烧着的衣裙一角遗落的地方。

风火山隧道是世界第一高隧（风火山段也是青藏铁路最艰苦地段之一），全长1338米，进口轨面海拔4905米，是世界海拔最高的多年冻土隧道。2001年10月18日开工，2002年10月19日胜利贯通。

前往五道梁的途中堵车，比起万里和低调的唐古拉山上的雪地露营，我们这算是幸运的了。还遇到了军车队，浩浩荡荡的驶向圣城拉萨。

五道梁，青藏公路中段，109国道3007公里处，曲麻莱县管辖，附近有五道山梁而得名。"纳赤台得了病，五道梁要了命！" "五道梁，冻死狼，上了五道梁，难见爹和娘!"，这些都是关于五道梁的流传，足以见得此地有多凶险。五道梁火车站附近遇到一骑行者，真的汉子，佩服。加油！！

羊，小羊又出现了……两个想近距离看看藏羚羊的家伙，可惜胆小的羊羊被我们吓跑了（完全没有伤害之意哦）……四只萌家伙，还回头瞅着呢……动作、表情超级一致。

清水河大桥，全长11.7公里，是青藏铁路线上最长的“以桥代路”特大桥，位于海拔4500多米的可可西里自然保护区，也是世界上最长的高原冻土铁路桥。"以桥代路"不仅解决了高原冻土地带路基稳定的问题，同时，1300多个桥孔还为藏羚羊等野生动物提供了自由迁徙的通道，成为可可西里地区一道亮丽迷人的风景线。

昆仑山，西起帕米尔高原东部，横贯新疆、西藏间，伸延至青海境内，全长约2500公里。传说昆仑山顶是黄帝的帝之下都，有开明兽守门。

昆仑山口海拔4767米，地处昆仑山中段，是青海、甘肃两省通往西藏的必经之地，也是青藏公路上的一大关隘。“上了昆仑山，进了鬼门关”，说的就是昆仑山地狱之门。

杰桑.索南达杰，一位为了保护藏羚羊而牺牲的藏族人，他的忠魂依然依附于昆山山脉，时刻保佑着可可西里的精灵们。每一条哈达每一只烟都是对这位英雄的敬重和敬仰，此刻有一种想哭的冲动，两行泪水以怀念逝去的英雄。放心吧，我们都会加入保护野生动物的行列……

公路东面的山坡上还有一块“昆仑山口西８.１级地震纪念碑”，地震发生于2001年11月14日17时26分9.8秒，震级里氏8.1级，烈度Ⅺ度。索性在无人区，并未造成严重的人员伤亡，但对公路沿线的破坏比较严重。当年地震所形成的各种地表破裂现象已经成为研究地震构造背景、成因、青藏高原内部运动学、动力学等重大科学问题的珍贵资料。

玉珠峰，又称可可赛极门峰(蒙语意为美丽而危险的少女)，海拔6178米，是昆仑山东段最高峰，南缓北陡，座落在青海省格尔木市和玉树州交界，中国登山训练基地。它就像俊秀的少女，矗立于那美丽的可可西里东部，守护着可可西里守护着青藏公路和青藏铁路。相传玉珠峰是西王母女儿玉珠公主的化身。

水蚀风蚀后格尔木河谷区…… 凄凉！

壮观的纪念石碑“万山之祖，巍巍昆仑”，昆仑山区的标志建筑，矗立在青藏公路上。阳光下八个大字金光闪闪，非常耀眼。

格尔木，蒙语意为"吉祥发源之地"，青海省第二大城市，境内近90%的土地属于荒漠、半荒漠的戈壁滩,因此被称为“戈壁绿洲”。格尔木是前往西藏、敦煌和丝绸之路的必经之地。

格尔木，傍晚时分终于和 @踯躅万里 和 @继续-詆調 会合，哦耶耶……

夜幕下的格尔木是不是也很美……